从基本面分析，一是成本支撑维持，进口铁矿石库存处历史新高水平，制约铁矿石价格走势，但几大铁矿石厂商的主导权决定铁矿石价格易涨难跌，成本支撑效应维持。二是供应压力会有所缓和，粗钢产量预计适当回落保持稳定水平，钢材供应压力会有所缓和。三是低库存进一步缓解供应压力，全国钢材总体库存水平低于去年同期。

而九月欧元区公布的一项重要指标也令人失望。欧元区8月份制造业PMI指数显示，42CrMo无缝钢管欧元区制造业出现近两年来的首度萎缩。而区内最大的经济体——德国的制造业PMI已连续第四个月下降，降至两年来最低点，接近50的荣衰分界线。法国制造业活动则出现两年多来首次萎缩。同样在周四出台的数据显示，德国第二季度GDP环比仅增长0.1%，增长近乎停滞。

船舶行业方面，绿色环保对钢材提出了新的要求。未来几年，全球油船订单将呈现上升势头，油船货油舱作为油船上承载原油的主体容器，其用钢多为厚板，数量大约占到油船用钢总量的40%~45%，全球需求量达到数百万吨/年。国内大型油轮的建造一般使用A32、D32、A36、D36船板钢，但是这类传统高强船板在服役过程中耐腐蚀性能较差。特别是近年来中东高硫、高酸原油被大量开采、运输，油船货油舱的腐蚀问题日益严重，使得油船的寿命大大缩短，甚至威胁到原油运输的安全。