据了解，三大矿山基本垄断了世界海运市场的70%左右，铁矿石运费的涨跌起伏，与矿山公司背后操控有关。指数在期货跌的时候，指数跌的不明显，一旦铁矿石价格走低，海运指数会马上涨上来，很不客观。三大矿山现在根本不可能认同中国铁矿石价格指数，该指数的作用不会显现。尽管普氏指数国内钢企不能认同，但事实上现在就是在按普氏指数购买进口铁矿石。中国企业在进口铁矿石从始至终没有定价权，所有的游戏规则都是三大矿山巨头制定，这是我国的铁矿石之殇，钢铁产业链之殇。
　9月期间，美国、德国10年期国债收益率42crmo无缝钢管大幅走低，分别创50年来新低和200年来新低，已经远远低于08年金融危机时的水平，说明投资者对安全和流动性资产的需求非常强烈。同时美元再次作为避险资金而走强，带动商品走弱。
    从而使得央行只能咬咬牙忍住。而近期温州数十名名企老板因资金链断裂后出逃，部分企业的工人更是举行了抗议活动，引发了市场热议和广泛的关注。从中国政府先后六次上调商业银行存款准备金率和三次上调利率来看，短期内42crmo无缝管市场对于流动性不应有过高期待。