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钢管行业的运营情况

作者:天津方管生产厂家 来源:www.tjythd.com 点击数: 更新时间:2020年07月16 【字体:

 在具体实施过程中,钢管科技人员先后完成了对84个汽车外板钢缺陷样品进行分析归类,形成缺陷图谱,并制订控制措施。其中,炼钢工序产生的有7类,分别是条状夹杂、点状夹杂、暗线伴有起皮夹杂、卷渣类线状夹杂、短条状夹杂、镀锌板白条状夹杂、卷渣类起皮状夹杂缺陷;非炼钢工序产生有9类,分别是异物压入类点状(或条状)缺陷、钢板边线缺陷、点条状氧化铁皮、表面擦伤、镀锌板镀前划伤、表面锈点缺陷、异物压入孔洞缺陷、氧化铁皮压入起皮状缺陷、氧化铁皮压入麻坑缺陷。

  钢管科技人员通过对连退后的汽车外板上的夹杂进行取样、分析、归类,形成了夹杂缺陷图谱,指导生产过程中的缺陷判定。同时,通过产生夹杂缺陷与前部生产工艺参数查证分析,确定夹杂产生的影响因素,对生产过程中工艺参数进行细化和优化,形成了外板生产工艺控制参数放行标准,指导炼钢工序生产。

  该项目的开展,使汽车板表面夹杂缺陷得到了有效的控制。从去年统计的数据看,普通外板夹杂降级率由21.43%降到6.44%,中高端汽车外板夹杂降级率由40.82%降到9.25%,冷轧汽车外板综合夹杂降级率由26.27%降到8.14%,完成了项目目标(≤15%)要求。从今年前5个月的统计数据看,普通外板夹杂降级率为9.25%,中高端汽车外板夹杂降级率为6.44%;冷轧汽车外板综合夹杂降级率为8.88%,总体处于持续稳定状态。

 

信息来源;http://www.tjythd.com

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