天津方管厂用钢品种亟需升级换代

　　从天津方管厂行业来看，2016年我国天津方管厂工业新承接订单2107万载重吨左右，同比下降32.6%，是金融危机以来的最低水平。2016年末手持订单下降至不足1亿载重吨水平。新船市场异常低迷，导致船企开工天津方管厂大幅下降，天津方管厂用钢总量明显减少。预计2017年全球新船成交量在3000万-4000万载重吨，海洋工程装备成交量约为100亿美元。

　　据专家预测，国际航运和天津无缝方管厂市场未来几年仍将处于低迷态势，新船需求难有明显增长。预计2017年，我国造船完工量3500万载重吨左右，与去年大致持平;新接订单量2000万载重吨左右，比2016年有所下降，年底手持订单量将下降到9000万载重吨以下。受需求下降影响，2017年我国造船用钢需求将下降至1100万吨左右，同比下降4.3%。

　　根据《中国制造2025》和《天津方管厂工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的要求，天津方管厂工业对特种钢材的需求提出了更高的标准，主要包括LNG天津方管厂建造对发展耐腐蚀、超低温、高强度、超宽超长超薄和异形船板的需求，10000TEU-20000TEU超大型集装箱船的生产建造对大厚度YP47级止裂钢板提出更高要求;海工平台对桩腿结构用系列高强钢提出新的需求;海洋工程装备、海洋油气输送管线用钢等特种钢材的需求。原油船建造对满足IMO要求的耐蚀钢需求。但受市场低迷的影响，不少钢铁企业放缓了相应钢材的研发生产，我国船企只能从日本和欧洲等地进口，加大了企业生产成本，也降低了我国自主船用配套的制造水平。因此钢铁行业要加大天津镀锌方管厂研发和升级换代，以满足天津方管厂行业发展需求。

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